Una Land Rover 90 dall'aspetto raffinato, dotata di numerosi e desiderabili miglioramenti e migliorie
Dotata del robusto motore 300Tdi abbinato a una scatola del cambio automatica a quattro rapporti
Utilizzo recente e ridotto, avendo percorso solo circa 22.000 miglia negli ultimi 10 anni.
Il fascino
Il Land Rover Defender non ha bisogno di presentazioni e la storia dei fratelli Wilks e della loro concezione di questa icona utilitaria è ormai entrata nella leggenda automobilistica. Il Defender è stato presentato per la prima volta nel 1983, ma all'inizio era conosciuto come Land Rover 90 e 110, come designazione dei rispettivi passi. La "nuova" auto era rassicurantemente simile al veicolo della Serie III che aveva sostituito. I principali cambiamenti furono il passaggio a molle elicoidali più compatte, la trazione integrale permanente e un parabrezza più alto, in un unico pezzo.
Il nostro esemplare è stato chiaramente oggetto di amore e attenzione nel corso degli anni. Nella storia recente ha beneficiato di un nuovo telaio Richards Chassis zincato e di una paratia di ricambio proveniente da un TD5 successivo. È anche insolita per la presenza del successivo motore 300 Tdi accoppiato a una scatola del cambio automatica. Una specifica insolita e interessante, che è stata protetta con successo per il futuro.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel 1987, nel quarto anno di produzione del Defender.
Questo esemplare è stato utilizzato e apprezzato da 13 precedenti proprietari.
Alcuni di questi sono il figlio dell'attuale proprietario.
Egli ha posseduto la Land Rover in diverse occasioni
In uno di questi periodi di proprietà, la Land Rover è stata aggiornata.
Il cambiamento chiave è stato l'installazione del rispettato motore 300 Tdi
Questo motore è abbinato a una scatola del cambio automatica a quattro velocità.
La nostra Land Rover è stata usata poco nella sua storia recente
Ha percorso circa 22.000 miglia dal 2013.
L'attuale proprietario ha acquistato la Land Rover dal figlio nel settembre 2021.
Durante la sua proprietà sono stati montati un nuovo telaio zincato e una paratia TD5 di ricambio.
Il proprietario ha anche verniciato tutti i pannelli della carrozzeria all'interno e all'esterno.
La documentazione disponibile per la Land Rover è minima.
Si tratta dell'attuale V5 a nome del proprietario.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto da poco, nel giugno 2023.
Il proprietario conferma che verrà applicato un nuovo certificato di revisione e il test è stato prenotato.
Lo storico dei certificati di revisione della Land Rover, che risale al 2006, è disponibile online.
L'interno
L'abitacolo della nostra Land Rover apparirà molto familiare a chi ha una certa età
I sedili anteriori sono separati da un ampio vano portaoggetti centrale.
Questi sedili sono rifiniti in vinile nero con inserti in tessuto
Sono dotati di poggiatesta per una maggiore sicurezza e comfort.
Lo stato di conservazione è ragionevole, con qualche lieve usura dovuta all'età
L'abitacolo è stato generosamente rivestito con moquette nera e resistente.
Il cruscotto è quello standard e minimale di Land Rover
È presente un volante originale Land Rover a quattro razze.
È montata una moderna unità principale CD/radio Sony
Questa alimenta una coppia di altoparlanti montati in superficie sotto il cruscotto.
I pannelli delle porte sono in vinile nero, resistente e durevole
Il cielo, imperiale, è dotato di un pannello in tessuto per ridurre il rumore e massimizzare l'isolamento termico.
L'accesso all'abitacolo posteriore avviene tramite un'ampia porta posteriore incernierata.
La porta posteriore è rifinita con un pannello interno a scacchiera
I finestrini posteriori scorrevoli sono montati per una maggiore ventilazione
La cabina posteriore è stata recentemente riverniciata dal venditore.
La vernice sembra essere stata applicata in abbondanza, ma si notano alcune tracce.
Gli esterni
La Land Rover si presenta bene grazie alla recente riverniciatura effettuata dal proprietario.
Tutti i pannelli sono stati trattati con una spessa finitura di blu marino.
Le condizioni generali della vernice sembrano essere generalmente buone
Sebbene non sia di livello professionale, la finitura è "appropriata per Land Rover".
Sono stati montati paraurti e brancardi anteriori zincati
La traversa posteriore è rifinita in nero testurizzato ed è stato montato un gancio di traino.
La ruota di scorta e il pneumatico sono montati sul portellone posteriore.
Doppi fari di lavoro posteriori a LED
I parafanghi anteriori sono dotati di pannelli a scacchiera.
La nostra Land Rover monta cerchi in acciaio da 16 pollici a otto fori.
Questi sembrano essere in condizioni decenti e sono verniciati in grigio argento.
Sono montati pneumatici da fuoristrada 265/75 in tinta con il veicolo
Sono state montate grandi estensioni in plastica rinforzata per i passaruota.
Il pannello del tetto è verniciato in contrasto con la tonalità Limestone.
La meccanica
Il nostro esemplare è equipaggiato con il fidato e potente motore 300 Tdi
Il 300 Tdi è stato montato per la prima volta sulle Land Rover nel 1994.
Si trattava di un'evoluzione del precedente motore 200 Tdi, ma presentava oltre 200 modifiche.
Il quattro cilindri diesel da 2,5 litri con turbocompressore era originariamente in grado di erogare circa 120 CV.
Ma soprattutto, oltre 200 Ib-ft di coppia erano disponibili a partire da soli 1.800 giri/min.
Questo Defender è dotato anche di una scatola del cambio automatica
La scatola di trasferimento è ancora presente, il che significa che la gamma bassa e il bloccaggio del differenziale sono ancora disponibili.
Non si sa molto della precedente storia di manutenzione della Land Rover.
L'attuale proprietario afferma che la Land Rover si guida bene e non ha riportato alcun difetto.
La parte inferiore sembra essere in condizioni eccellenti
Questo grazie al montaggio di un nuovo telaio zincato Richards Chassis.
Lo testimonia l'incisione RC raffigurata.
Il proprietario ha verniciato il telaio di nero principalmente per scoraggiare i furti.
Sono state montate barre antirollio e boccole in politene.
Riassunto
Con il Defender originale, Land Rover è riuscita a dare ai veicoli della serie precedente un'iniezione di energia che ne ha prolungato la vita per altri 20 anni circa. Molto amato dagli appassionati di tutto il mondo per il suo design semplice e privo di elettronica e per le sue impareggiabili capacità fuoristradistiche.
Il nostro esemplare si distingue per una serie di aspetti. È equipaggiato con l'apprezzato e robustissimo motore 2.5L 300 Tdi. Si tratta di un'unità molto potente, ideale per il carattere ruvido e duro del Defender. Inoltre, questa è una rara versione automatica che ne amplia ulteriormente il fascino. Infine, questo Defender è stato arricchito con molti preziosi aggiornamenti a prova di futuro, come il telaio galvanizzato e la paratia successiva. Il risultato è un esempio interessante che è stato efficacemente protetto dal futuro.
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