Points forts
- Remise en service après dix années d'inactivité
- Les 22 000 kilomètres indiqués sont considérés comme corrects
- Importation très originale et non restaurée
L'attrait
De même qu'il existe une voiture pour chaque application, les motos répondent à un large éventail de styles de conduite et d'occasions, et nous en avons ici une qui a été spécialement conçue pour une croisière confortable. La Yamaha XV750 était parfaitement adaptée à l'accumulation de kilomètres, avec un moteur bicylindre en V coupleux et une position de conduite confortable.
Nous avons ici un exemplaire très élégant et original de 1981 qui a été remis en service par son propriétaire. Importée au Royaume-Uni en 1998, elle a ensuite passé une dizaine d'années au garage, avant que le vendeur ne l'acquière et n'effectue les travaux nécessaires à sa remise en route. Avec seulement 22 000 kilomètres au compteur, que le vendeur estime corrects, ainsi qu'une taxe historique. Avec seulement 22 000 kilomètres au compteur, dont le vendeur croit savoir qu'ils sont corrects, ainsi que le statut de taxe historique et de contrôle technique, cette Yamaha est éminemment digne de votre considération. Elle ferait un fantastique véhicule moderne de collection pour une utilisation régulière.
Historique et documents
- Importée au Royaume-Uni en 1998
- Exemptée de taxe routière et de contrôle technique
- Le vendeur a volontairement soumis la moto à un contrôle technique, qui est valable jusqu'en mai 2024.
- Carte grise présente
- Les 22 000 kilomètres indiqués sont considérés comme corrects
- Accompagnée de plusieurs factures de pièces acquises ces dernières années.
L'état
- Original et non restauré
- Présentée en très bon état pour son âge
- Barres hautes et repose-pieds avancés optimisés pour une conduite confortable
- La peinture est légèrement patinée comme il se doit pour une moto de cet âge
- Pas d'usure importante, de dommages notables ou de détérioration liée à l'âge
- Cette moto a manifestement été stockée avec soin tout au long de sa vie.
- Pas de corrosion structurelle ni de dommages apparents au niveau du cadre
- Le réservoir ne semble pas cabossé et le vendeur indique qu'il a été réparé et scellé à l'intérieur.
- La sellerie de la selle est en bon état.
- Tous les chromes semblent en bon état
- Les jantes en alliage ont un design curieux et présentent bien.
- La voiture est équipée de feux, de rétroviseurs et d'une plaque d'immatriculation arrière pour la route.
- L'appareillage et l'instrumentation sont bien présentés
La mécanique
- Bicylindre en V à quatre temps de 749 cm3
- Équipée de pneus neufs dans sa version actuelle
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Entraînement par arbre
- Suspension mono-amortisseur
- L'échappement d'origine présente un petit trou dans la boîte de raccordement
- Utilisé régulièrement dans le cadre de sa propriété actuelle
Le vendeur nous informe qu'il a effectué les travaux de mise en service suivants pendant qu'il était propriétaire de l'engin :
- Remplacement des clignotants
- Nouveaux klaxons
- Nouvelle batterie
- Renouvellement des joints de la fourche avant
- Remplacement de tous les fluides
- Solénoïde de démarrage remplacé
- Nouveau capteur de frein arrière et nouveaux sabots de frein arrière N
- Nouveau filtre à huile
- Nouveau clignotant
- Entretien et réglage du carburateur effectués
- Remplacement des câbles d'accélérateur et d'embrayage
En résumé
La XV750 est souvent privilégiée pour les conversions en café racer, de sorte qu'un exemple original comme celui-ci devient quelque peu rare.
Fonctionnant et roulant bien, en excellent état d'origine et avec peu de kilomètres au compteur, il s'agit d'un excellent exemple d'une moto très appréciée qui ferait une belle addition à n'importe quel hangar.
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