Caratteristiche salienti
- Solo 30.557 miglia dal nuovo
- Tre detentori iscritti
- Proprietario attuale dal 1989
- Rarità a sei cilindri in ordine e originale
- Nessun certificato di revisione fino a giugno 2025 con nessuna avvertenza
- Esemplare di queste eleganti berline
L'appello
Dobbiamo la SD1 a un attacco di disperazione. Esasperato dai tentennamenti della BL sui progetti per la sua nuova berlina executive, il capo del design David Bache incanalò lo stile della Daytona e della 365 della Ferrari in una futuristica forma a cinque porte a due volumi.
Il consiglio di amministrazione lo apprezzò e il resto è storia. Un design che sembra ancora così fresco che è difficile credere che compirà 50 anni nel 2026.
Un momento perfetto, quindi, per riprendere confidenza. Questa bella 2300 a basso chilometraggio è un'ottima illustrazione del consolidamento dei modelli Rover e Triumph che la SD1 era destinata a fornire. Sotto il cofano di questa vettura costruita a Solihull c'è un motore da 2,3 litri evoluto dal sei cilindri in linea Triumph.
Rifinita in rosso con interni in velluto beige, è molto originale e in condizioni molto ordinate e solide. Si tratta di una pratica utilitaria a cinque posti che si può comodamente utilizzare regolarmente.
Ha percorso meno di 31.000 miglia nei suoi 43 anni di vita, durante i quali ha avuto solo tre proprietari, l'ultimo dei quali dal 1989. Con un'eccellente storia di manutenzione e con nessun certificato di revisione in corso fino a giugno 2025 (non ci sono avvisi), questo è un esempio estremamente raro di una berlina molto apprezzata. L'acquirente ha la possibilità di passare allo stato di veicolo storico e di essere esente da certificato di revisione e da tasse.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito l'11 marzo 1981
- Solo tre detentori iscritti
- Attuale proprietario dal 6 settembre 1989
- Atto di vendita tipo per l'acquisto da parte dell'attuale detentore
- Il venditore riferisce che l'auto ha un'eccellente storia di manutenzione.
- Il chilometraggio visualizzato di 30.557 miglia risulta essere autentico.
- Alcuni vecchi certificati di revisione dell'epoca scritti a mano aiutano a verificare il basso chilometraggio
- Manuali e portafoglio di fabbrica
- HPI chiaro
- 1 mazzo di chiavi
- Vecchio formato V5 a nome dell'attuale proprietario
- L'Auto è idonea allo status di veicolo storico per età.
- Questo la marca come esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- L'attuale certificato di revisione è valido fino al 23 giugno 2025 con 30.548 miglia e nessun avviso.
La condizione
- Vettura della tarda Serie 1 con il distintivo del muso a "tridente" Rover aggiornato.
- La vernice rossa brillante sembra essere originale ed è molto ben tenuta.
- La carrozzeria è generalmente solida e in ordine, con alcuni segni di invecchiamento localizzati da notare nelle fotografie.
- Questo sembra essere principalmente limitato a piccole aree sugli archi, come mostrato.
- Specifica 2300 corretta per la fabbrica con spoiler anteriore e posteriore aggiuntivi
- Cerchi in acciaio di serie con copricerchi e fregi cromati, tutti ben conservati
- Pneumatici Dunlop di qualità montati su tutto il perimetro che sembrano essere aggiunte relativamente recenti.
- Gli allestimenti esterni sono generalmente in ordine e completi, ma presentano un'ossidazione sulle maniglie delle porte, come illustrato.
- Dotato di gancio di traino e di tetto apribile "Monte Carlo" aftermarket.
- La parte inferiore si presenta bene per un'auto di 43 anni con nessun certificato di revisione strutturale
- Interni originali della 2300 con finiture in velluto beige in condizioni molto ben tenute
- L'abitacolo riflette il chilometraggio molto basso, con poca usura nelle aree di uso comune.
- In particolare, il sedile del conducente e il vano piedi sono ben conservati.
- Ci sono alcuni segni minori legati all'età da notare e da aspettarsi dagli interni
- Abitacolo standard di fabbrica con luce di lettura della mappa d'epoca aggiunta alla console inferiore
- I quadranti e gli interruttori sono ben presenti, con il cruscotto più piccolo del modello 2300.
- I tappeti e il cielo, imperiali, sono tenuti molto bene e appaiono puliti e privi di strappi.
- Conserva il classico volante ovale Rover d'epoca con finitura in pelle
- Radio a cassette originale montata
- Le specifiche includono i finestrini manuali anteriori e posteriori
La meccanica
- Motore Leyland a sei cilindri in linea SOHC da 2.350 cc derivato da un'unità Triumph
- Motore da 116 CV con doppio carburatore SU
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Si dice che si accenda al primo colpo e che si guidi "bene" senza alcun difetto.
- Il venditore ci dice che ha un eccellente fascicolo di storia
- Il venditore conferma che il chilometraggio molto basso indicato è corretto
- Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia.
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