Points forts
- Un peu plus de 1 200 km depuis l'achat
- Exemple très original et bien présenté
- Boîte de rangement amovible à l'arrière
- Manuel d'atelier d'origine présent
L'attrait
On dit qu'il n'y a rien de mieux qu'une vieille moto Honda. Un niveau de qualité inégalé allié à la performance était un mélange que vous ne pouviez obtenir de rien d'autre sur deux roues à l'époque. Les Honda des années 1980 étaient vraiment spéciales et l'une des plus vénérées de l'époque était la CB125. Considérée par beaucoup comme l'une des meilleures motos 125 jamais marquées, la CB125 homologuée pour la conduite en état d'ébriété était élégante, pratique et d'une capacité impressionnante en termes de performances. Aujourd'hui, elle constitue une présentation rare et appréciée d'un âge d'or de la moto Honda.
La CB125T de 1981 que nous avons ici est quelque chose de vraiment spécial et peut-être l'une des CB125 les plus intéressantes que l'on puisse trouver aujourd'hui. Étonnamment, elle n'a parcouru qu'un peu plus de 1 200 miles au cours de ses 42 années d'existence, et se trouve aujourd'hui dans un état charmant et très original.
De quoi écarquiller les yeux du plus astucieux des passionnés de Honda. La DGP 149X se prête bien à la conservation dans son état actuel comme pièce de collection de la nostalgie des années 80 ou comme véhicule de collection utilisable et pratique pour un nouveau propriétaire aimant.
Historique et documents
- Première immatriculation le 25/11/1981
- Trois propriétaires depuis l'origine, le premier étant le professionnel d'origine qui l'a utilisée comme démo selon nos informations.
- Le deuxième propriétaire a acheté le véhicule au professionnel Honda en 1982 et l'a soumis à une utilisation minimale avant de le stocker.
- Le dernier propriétaire a acheté la moto en 1994, l'a utilisée avec parcimonie pendant environ deux années, puis, pour des raisons de santé, l'a laissée à l'abandon jusqu'à aujourd'hui.
- Accompagnée d'un manuel du propriétaire et d'un manuel d'atelier d'origine de la Honda CB125T, deux pièces de collection.
- La moto n'a pas de contrôle technique, car elle n'a pas été en circulation assez longtemps pour en avoir besoin.
- Le document d'immatriculation V5 est présent avec la moto.
L'état de la moto
- Elle se présente en bon état, honnête et très originale.
- Elle présente un charmant niveau de patine.
- Finie dans une superbe couleur bleue avec des graphismes Honda noirs et gris contrastés.
- La peinture est dans un état tout à fait présentable avec quelques légères marques autour du réservoir, probablement là où un pilote a mis quelque chose dans ses poches.
- Les jauges et les interrupteurs sont en parfait état.
- Selle double d'une seule pièce, en bon état et avec une sellerie de qualité.
- Jantes Honda en aluminium à cinq rayons, semblables à celles de la CB125 de 1981.
- Les chromes sont de bonne qualité, avec quelques légères piqûres et patines par endroits.
- Porte-bagages arrière chromé d'usine
- Coffre de rangement d'époque amovible installé à l'arrière
- L'éclairage est en parfait état de propreté
- La vignette fiscale de 1996 est toujours présente
- Guidon chromé
- Les garnitures en caoutchouc sont dans un état de propreté exceptionnel, avec les embossages et les graphismes Honda d'origine encore clairs et visibles.
- Garde-boue avant couleur carrosserie avec décalcomanies d'époque
La mécanique
- Moteur Honda bicylindre à quatre temps de 124 cm3
- Puissance déclarée de 14 chevaux en sortie d'usine
- Refroidissement par air
- Frein à disque à l'avant et à tambour à l'arrière
- Double échappement chromé
- Transmission manuelle à cinq vitesses
- En bon état mécanique.
- Le vendeur nous informe qu'un nouveau carburateur a été installé sur la moto.
- La moto démarre bien mais n'a pas été conduite sur une distance considérable depuis un certain temps et pourrait avoir besoin d'un rafraîchissement général avant de rouler.
En résumé
Cette moto possède un charme qu'il est impossible de reproduire. Elle a acquis une histoire incroyable et une patine merveilleuse au cours des 42 dernières années et constitue aujourd'hui un excellent et intéressant morceau de l'histoire des motos Honda.
Avec un peu plus de 1200 miles au compteur, il serait juste de dire qu'il s'agit de l'une des CB125T les moins kilométrées disponibles aujourd'hui, et qu'elle ferait sans aucun doute une excellente pièce de collection à conserver en l'état, mais qui se prête bien à une restauration légère pour en faire une moto de concours si un passionné de Honda souhaite l'emmener dans cette direction.
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