Commercialisée pour la première fois en 1978, la Honda CBX était une moto spéciale à six cylindres qui utilisait les informations tirées de la série de moteurs de moto de course du constructeur, nommée RC. En effet, dans les années 1960, Honda a expérimenté le grand format dans le cadre de son programme GP.
Nous vous présentons aujourd'hui un modèle Sport Touring utilisant le même design de moteur, la CBX 1000. Avec le son brillant d'un moteur à six cylindres et les avantages de la suspension arrière Pro-Link en termes de maniabilité, c'est un véritable jalon dans l'histoire des motos et de la marque Honda.
Portant encore sa peinture d'origine, la moto est superbe en blanc avec des accents bleus. Le reste de l'exemplaire est dans un état tout aussi superbe. On dit qu'elle démarre et fonctionne bien et que son propriétaire actuel n'a jamais eu de problèmes.
Véritable licorne entourée de popularité et d'éloges partout où elle passe, cette moto est parfaite pour tout amateur d'histoire de la moto.
Historique et Documents
Première immatriculation en 1980
Deux propriétaires enregistrés depuis l’usine
Achetée par le propriétaire actuel en 1995
Elle a parcouru environ 20 000 km depuis 30 ans
Toujours entretenue par un spécialiste Honda
Quelques factures avec la moto
Eligible pour une immatriculation de collection
L’Etat
Très bon état général
Superbe peinture blanche sur tout le carénage
Les accents bleus sont magnifiques
La selle en cuir noir présente une usure minimale
Les roues semblent être en bon état dans l'ensemble
Les pneus ont encore une beaucoup de gomme
Le guidon présente une certaine patine
Le tableau de bord est propre et peu usé
Sacoches de selle Honda d'origine - option rare
Les chromes de l'échappement et de la suspension brillent bien
Les caches des phares sont clairs
Un peu de crasse sous le moteur
Pas de corrosion évidente
La Mécanique
Moteur six cylindres en ligne de 1000 cm3, 105 ch
Boîte de vitesses à 5 rapports
Suspension arrière mono-amortisseur Pro-link
Démarre et fonctionne bien
Accélère bien
Le six cylindres sonne bien
Le moteur semble en bon état
Bien entretenu tout au long de sa vie selon le vendeur
Toute la ligne d'échappement a été changée en origine honda, avec les sorties en double tubulure, et depuis le venderu a fait 2000 km environ.
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