Caratteristiche salienti
- Completamente restaurata e modificata per la guida moderna
- Motore XJS 4litri AJ6 FI con manuale Getrag 5spd
- Solo 6.952 miglia da quando è stata restaurata da un professionista
- Verniciata in blu con interni ridisegnati su misura
- Di proprietà attuale da 15 anni
- Fascicolo storico ricco di documenti
Il fascino
Dove avrebbe potuto arrivare Jaguar con la E-Type? Questa è la domanda affascinante, che forse trova risposta in questo esemplare unico della Serie III.
Sotto il cofano apparentemente di serie, con la sua elegante vernice blu metallizzata - solo la griglia a rete fa pensare ad altro rispetto allo standard - si nasconde un motore AJ6 XJS da 4 litri accoppiato a un cambio manuale Getrag a 5 rapporti.
Si tratta di una modifica di origine Jaguar del tutto appropriata che aggiorna quest'auto di 52 anni fa per la guida moderna. Il motore AJ6 è leggendariamente robusto e offre le stesse prestazioni, anche se con una maggiore reattività e una migliore economia, del V12 originale. È anche del tutto appropriato: Jaguar aveva previsto di lanciare una versione a sei cilindri in linea della Serie III, ma ha ritirato il modello poco prima della sua introduzione.
L'auto è stata restaurata in modo professionale nel 2008 e da allora ha percorso meno di 7.000 miglia, la maggior parte delle quali nelle mani dell'attuale proprietario. Quest'ultimo si è preso cura della vettura, riservandola per le giornate asciutte e riponendola in garage quando non viene utilizzata.
All'interno si trovano gli interni in pelle bicolore su misura, che sono in condizioni altrettanto ben conservate della carrozzeria.
Si tratta di una E-Type intrigante che nasconde bene il suo segreto. Una volta liberata, tuttavia, offre un livello di economia e affidabilità che la rende perfetta per l'uso moderno su strada.
Storia e documenti
- Auto LHD USA convertita in RHD al ritorno nel Regno Unito.
- Iscritta per la prima volta nel 1972
- Rientrata nel Regno Unito nel giugno 2008 e da allora è stata iscritta da due proprietari.
- Acquistata dall'attuale proprietario nell'agosto 2009
- Il tachimetro è stato azzerato al termine del restauro e ora mostra meno di 7.000 miglia.
- Il certificato JDHT e il numero di telaio confermano che si tratta di un'auto costruita negli Stati Uniti nel 1972.
- Restaurato in modo completo e molto costoso al suo arrivo nel Regno Unito.
- Il fascicolo storico include fatture e fotografie del restauro, come mostrato nelle foto.
- Originale fornito in fabbrica in BRG e ora blu metallizzato
- L'auto è stata conservata in garage e ha percorso un numero minimo di miglia dal restauro.
- Percorre solo 300-400 miglia all'anno nei mesi estivi.
- Conservata in garage tra un viaggio e l'altro
- Ricostruito e modificato nel 2008 per la guida sulle strade di oggi
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 29 gennaio 2021 con 6.189 miglia e nessun avviso.
- Ora mostra 6.952 miglia
- Vecchi certificati di revisione e ricevute dei pezzi di ricambio inclusi nel file di storia
Le condizioni
- Restaurata ad alto livello nel 2008 dopo l'arrivo nel Regno Unito dagli Stati Uniti.
- Pratica vettura 2+2 della Serie III con porte più grandi, tetto più alto e abitacolo più grande
- Rifinita in un blu metallizzato non standard ma molto elegante, che rimane in ottimo ordine
- Vettura 2+2 con allestimenti in gran parte standard di fabbrica, ad eccezione della griglia in acciaio
- La carrozzeria si presenta bene, con un buon montaggio dei pannelli e la prova di un immagazzinamento all'asciutto e di un uso parsimonioso.
- Ci sono un paio di punti minori da notare sulla carrozzeria mostrata nelle fotografie.
- Tra questi, una bolla sul cofano e alla base della portiera del passeggero.
- Il venditore prende nota di questi punti e consiglia di correggerli facilmente per migliorarne l'aspetto.
- La parte inferiore sembra in ottimo ordine e molto ben curata
- Cromature in buono stato con finiture brillanti e "leaper" aggiuntivo sul cofano motore
- Cerchi in filo metallico verniciati, facilmente rimovibili, in buone condizioni
- Pneumatici Nexen montati con buon battistrada
- Interni su misura con finiture in pelle nera e rossa con pochi segni dell'età
- I sedili anteriori sono sedili sportivi successivi con schienali alti e finiture in pelle ridisegnate
- Alcuni leggeri segni del tempo sul sedile del guidatore, ma non antiestetici.
- Tappeti rossi e finiture in tinta su cruscotto, portiere e bagagliaio, tutti ben tenuti
- Sistema radio a cassette d'epoca Alba montato
- Ghetta del cambio su misura con pomello del cambio XJS in pelle che presenta una leggera usura
- Dotato di pulsante "Start Engine" e volante con bordo in legno
La meccanica
- Motore XJS AJ6 da 3.980 cc a sei cilindri in linea da 245 CV con iniezione di carburante
- Scatola del cambio Getrag manuale a 5 marce
- Equipaggiata con una centralina Jaguar XJS per un funzionamento affidabile nel traffico moderno
- Secondo il venditore, l'uso recente è stato limitato e l'auto avrebbe beneficiato di una revisione.
- Il venditore ci informa che il veicolo è meccanicamente sano.
- Ci viene detto che le modifiche apportate la rendono un piacere da guidare sulle strade di oggi
- Auto professionalmente restaurata e modificata con 7.000 miglia dal completamento nel 2008
Il venditore riferisce che:
"Le modifiche di gusto apportate a quest'auto la rendono un piacere completo e assoluto da guidare sulle strade di oggi. Farà sorridere chiunque si sieda al volante".
"Questo veicolo è davvero unico nel suo genere e rappresenta una rivisitazione estremamente gustosa di una delle più grandi auto d'epoca ancora presenti sul mercato. Non perdete l'occasione di possedere quest'auto che capita una volta nella vita: non vi pentirete di averla acquistata".
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