1968 Mercedes-Benz 250 SE W111

Caratteristiche salienti

Antenata della Classe S con un magnifico motore a sei cilindri
Conservata all'asciutto in un fienile, offre una solida base per il restauro
Dischi dei freni, pastiglie, cilindri, ammortizzatori e tubi flessibili sostituiti tre anni fa

La più

Niente ci fa battere il cuore più forte di un "ritrovamento in un fienile", soprattutto quando il "fienile" in questione è abbastanza grande da conservare bene il veicolo. Ed è esattamente quello che abbiamo qui...

Antesignana della leggendaria Classe S, la W111 occupa un posto di prestigio nella storia di Mercedes-Benz e siamo lieti di presentare questa splendida opportunità di riportare un modello del genere al suo antico splendore.

Questa 250SE del 1968, con cambio manuale e motore da 2.500 cc, è un progetto molto interessante. È stata conservata molto bene, come si evince dalle sue condizioni. Sotto la polvere e le ragnatele si nasconde un'auto apparentemente molto solida. Circa tre anni fa, è stato dedicato molto tempo alla revisione meccanica della vettura, con la sostituzione di dischi e pastiglie dei freni, cilindri delle ruote, ammortizzatori e tubi. Ci dicono che attualmente funziona (con lo starter), anche se c'è un problema da risolvere con la pompa di iniezione.

Con l'autunno ormai inoltrato e l'inverno alle porte, questa Mercedes-Benz potrebbe essere un'auto fantastica da restaurare durante i mesi più freddi.

Storia e documenti

Immatricolata nel 1968
Nessuna immatricolazione ma riferimento Mercedes Vannes
lettura del contachilometri 77.000 chilometri, probabilmente superati una volta
Nessun controllo tecnico
Conservata in un fienile per molti anni

Lo stato

Sembra essere in gran parte originale e completa
Siamo certi che l'auto è fondamentalmente sana e che ha beneficiato di anni di stoccaggio all'asciutto.
La vernice mostra la sua età, come è prevedibile.
Il venditore ritiene che non siano necessarie riparazioni importanti della carrozzeria
Le foto fornite dal venditore non evidenziano eccessiva corrosione.
Gli interni mostrano un'usura dovuta all'età, con il vinile nero che sostituisce il tessuto originale con motivo pied-de-poule (sono disponibili gli interni originali).

Il Meccanico

Motore a sei cilindri in linea da 2,5 litri con iniezione di carburante
Cambio manuale a quattro velocità
Il motore funziona ma solo con lo starter/iniettore di avviamento; il carburante non raggiunge gli iniettori a causa di un problema alla pompa di iniezione.
Sostituiti dischi, pastiglie, cilindri, ammortizzatori e tubi dei freni circa tre anni fa

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