Images fournies par le vendeur
Points forts
- L'une des dernières Coopers Mk1 construites en usine
- Hommage aux Coopers victorieuses au Monte Carlo
- Restaurée et mise aux normes "S" par un spécialiste
- Seulement 9 000 miles depuis sa remise à neuf
- Garniture inspirée du rallye avec baquets et cadrans
- Large dossier d'historique avec des enregistrements détaillés et manuscrits
- Finition en bleu île avec toit blanc vieil anglais
L'attrait
Elle a commencé par être une spacieuse voiture de course, mais elle a trouvé sa véritable vocation en tant que petite fusée de route. Qu'elle affronte des V8 bien plus imposants à Goodwood ou qu'elle s'élance sur le rallye de Monte-Carlo, la Cooper d'origine était un tueur de géants envoûtant.
Il est difficile de surestimer l'influence de la Cooper. Tout a commencé avec des voitures comme celle-ci, une Cooper originale de 67. C'était l'une des dernières Mk1 construites et elle a probablement amusé ses propriétaires avant d'arriver chez le restaurateur bien connu Anchor Autos de Bristol en 1998. Le mandat confié à Anchor était de créer un hommage à la fois souriant et extrêmement divertissant à ces Cooper victorieuses au Monte-Carlo. C'est ainsi qu'a débuté une restauration complète de la mécanique et de la carrosserie, avec notamment l'installation de freins et d'une suspension de type "S". Le moteur a été alésé à 1 340 cm3, une foule d'éléments de rallye ont été ajoutés à l'intérieur et une came de route rapide a été installée. La boîte de vitesse a également été reconstruite.
Elle n'a parcouru que 9 000 miles depuis, les années jusqu'à présent soigneusement documentées dans un grand dossier historique de factures et de notes manuscrites, jusqu'aux achats d'essence.
Cette jolie Cooper bleu île serait parfaite pour les événements réglementaires ou les visites de véhicules de collection. Ou tout simplement pour trouver des routes locales de type B et s'éclater. Elle est livrée avec un contrôle technique jusqu'en août 2024.
Historique et documents
- Première immatriculation le 3 juillet 1967
- Construite en juin 1967
- Expédiée par l'usine à Kennings Ltd, Sheffield
- Huit détenteurs enregistrés
- Le détenteur actuel est enregistré depuis novembre 2005
- Précédemment peinte en vert et blanc, la peinture a été changée en juin 1998.
- Cela correspond à la restauration complète de la carrosserie et de la mécanique par Anchor Autos Bristol en 1998.
- Achetée par le mari de l'actuelle détentrice en novembre 2005.
- La voiture avait parcouru 7 000 miles lorsqu'elle a été achetée par le mari de l'actuelle détentrice.
- N'a pratiquement pas été utilisée entre 2005 et 2017, date à laquelle elle a été stockée.
- Large dossier d'historique comprenant les anciens contrôles techniques et les factures de travaux.
- Il existe également un rapport de restauration détaillé datant de 1998
- Registre manuscrit détaillé du propriétaire sur les travaux d'entretien ultérieurs, les contrôles techniques et les achats d'essence.
- Certificat de patrimoine et manuels
- Le compteur kilométrique a été remis à zéro lors de l'achèvement des travaux et a parcouru 9 000 miles depuis.
- Le dernier contrôle technique a expiré en octobre 2018 avec 8,194 miles montrant sur le test
- Pas d'avis sur aucun contrôle technique depuis 2006 à 2018
- L'historique du contrôle technique vérifie une utilisation parcimonieuse entre 2006 et 2018
- V5 au nom du détenteur actuel
- Remise en service récente et légère, détaillée ci-dessous
- Fourni avec un contrôle technique jusqu'au 2 août 2024 avec un avis mineur.
Résumé des travaux de restauration de 1998 :
- Carrosserie entièrement restaurée et repeinte en Island Blue avec toit Old English White.
- Mécanique restaurée et mise à niveau vers la spécification " S ".
- Deux réservoirs Cooper S
- Écrans chauffants à l'avant et à l'arrière
- Moteur reconstruit et alésé à 1 340 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à coupe droite reconstruite
- Freins et suspension Cooper S
- Sièges baquets de rallye avec harnais
- Instrumentation de rallye
- Compteur kilométrique remis à zéro
Remise en service récente :
- Nouveau cylindre récepteur d'embrayage
- Réglage de la distribution
- Nettoyage du carburateur
- Batterie neuve
Le vendeur écrit :
"Conçue par Alex Issigonis en 1959, un nouveau concept de voiture était né. Avec une coque monocoque, un moteur monté transversalement et une traction avant, la nouvelle "Mini" est rapidement devenue populaire auprès d'un large éventail de la population. Le potentiel d'utilisation en compétition a rapidement été perçu par beaucoup.
"BMC a finalement été persuadé par John Cooper et les deux ont travaillé ensemble pour aboutir à la naissance de l'Austin Mini Cooper et de la Morris Mini Cooper en 1961. Les victoires remportées lors des rallyes de Monte-Carlo de 1964, 1965 et 1967 ont mis la Mini sur la voie de la célébrité, mais la plus grande publicité a probablement été obtenue par leur disqualification quelque peu injuste pour des irrégularités d'éclairage lors de l'épreuve de 1966, après avoir obtenu les 1ère, 2ème et 3ème places.
"C'est dans l'esprit de ce remarquable exploit sportif que cette Mini Cooper a été améliorée pour rendre un hommage authentique et réaliste aux voitures conduites par Timo Makinen, Rauno Aaltonen et Paddy Hopkirk, qui ont conduit leurs Mini Coopers aux 1ère, 2ème et 3ème places avant cette scandaleuse décision française de les disqualifier toutes."
"Conçue par Alex Issigonis en 1959, un nouveau concept de voiture était né. Avec une coque monocoque, un moteur monté transversalement et une traction avant, la nouvelle "Mini" est rapidement devenue populaire auprès d'un large éventail de la population. Le potentiel d'utilisation en compétition a rapidement été perçu par beaucoup.
"BMC a finalement été persuadé par John Cooper et les deux ont travaillé ensemble pour aboutir à la naissance de l'Austin Mini Cooper et de la Morris Mini Cooper en 1961. Les victoires remportées lors des rallyes de Monte-Carlo de 1964, 1965 et 1967 ont mis la Mini sur la voie de la célébrité, mais la plus grande publicité a probablement été obtenue par leur disqualification quelque peu injuste pour des irrégularités d'éclairage lors de l'épreuve de 1966, après avoir obtenu les 1ère, 2ème et 3ème places.
"C'est dans l'esprit de ce remarquable exploit sportif que cette Mini Cooper a été améliorée pour rendre un hommage authentique et réaliste aux voitures conduites par Timo Makinen, Rauno Aaltonen et Paddy Hopkirk, qui ont conduit leurs Mini Coopers aux 1ère, 2ème et 3ème places avant cette scandaleuse décision française de les disqualifier toutes."
L'état
- Restauration ancienne en Island Blue avec toit OEW en bon état.
- Bon état avec quelques légères marques à prévoir en raison de l'âge.
- Pare-chocs avant et arrière chromés avec protections des coins arrière.
- Esthétique d'usine Mk1
- Quatre feux de route auxiliaires
- Jantes en alliage Minilite d'origine avec pneus Yokohama de qualité
- Sièges baquets de rallye installés à l'avant avec harnais Britax
- Instruments de rallye montés sur le tableau de bord
- Écrans chauffants à l'avant et à l'arrière
- L'intérieur est fonctionnel et utilisable, à l'image de l'usage de la voiture.
La mécanique
- Moteur reconstruit en 1998 et alésé à 1 340 cm3
- Arbre à cames "route rapide" installé
- Boîte de vitesse reconstruite avec des engrenages droits.
- Suspension et freins reconstruits avec des pièces de la Cooper S
- Remise en service récente et légère, comme indiqué ci-dessus
- Contrôle technique jusqu'au 2 août 2024
Le vendeur a fait l'expérience de la voiture, alors à lui de décrire l'expérience :
"Lavoiture se conduit comme prévu avec des performances vives et est tout simplement un plaisir à expérimenter avec un rapport de vitesse plus élevé que la norme, permettant une utilisation plus confortable sur la route et d'excellents rapports de vitesse. A tous égards, c'est un véritable hommage aux vainqueurs du Rallye Monte-Carlo qui aurait dû être rendu en 1966 avec cette Mini Cooper immatriculée en 1967, accompagnée d'un certificat d'héritage confirmant qu'il s'agit d'une Island Blue avec un toit Old English White.
"C'est fou à conduire ! Il faut être prêt à se faire photographier et filmer par les passants. Elle vous ramène au Rallye de Monte-Carlo de 1966 comme rien d'autre ne peut le faire. Rien d'aussi petit ne devrait pouvoir procurer autant de plaisir, mais c'est le cas.
"Elle célèbre l'apogée de la voiture la plus aimée des Britanniques en reconnaissant sa domination totale dans le sport automobile. Une ressemblance passagère avec le casting de 'The Italian Job' est également à noter !"
"Lavoiture se conduit comme prévu avec des performances vives et est tout simplement un plaisir à expérimenter avec un rapport de vitesse plus élevé que la norme, permettant une utilisation plus confortable sur la route et d'excellents rapports de vitesse. A tous égards, c'est un véritable hommage aux vainqueurs du Rallye Monte-Carlo qui aurait dû être rendu en 1966 avec cette Mini Cooper immatriculée en 1967, accompagnée d'un certificat d'héritage confirmant qu'il s'agit d'une Island Blue avec un toit Old English White.
"C'est fou à conduire ! Il faut être prêt à se faire photographier et filmer par les passants. Elle vous ramène au Rallye de Monte-Carlo de 1966 comme rien d'autre ne peut le faire. Rien d'aussi petit ne devrait pouvoir procurer autant de plaisir, mais c'est le cas.
"Elle célèbre l'apogée de la voiture la plus aimée des Britanniques en reconnaissant sa domination totale dans le sport automobile. Une ressemblance passagère avec le casting de 'The Italian Job' est également à noter !"
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