Si ritiene che si tratti di una demo originale per un rivenditore del Devon
Progetto di restauro leggero
Molto solida e originale in ogni sua parte
L'APPELLO
Con uno stile ispirato alla Ford Thunderbird del 1960 a forma di sigaro, la Ford Corsair fece il suo debutto al Salone dell'Automobile di Londra del 1963 e fu proposta come alternativa più lussuosa e all'avanguardia alla Cortina.
Si trattava di un progetto intelligente, che utilizzava gran parte della struttura, dei vetri e degli organi di trasmissione della Cortina GT per contenere i costi, ma con una carrozzeria appariscente e aerodinamica che le conferiva un aspetto proprio e la sensazione di un'auto molto più grande.
Questo è un esempio affascinante. Recentemente riportato alla luce da un lungo periodo di oblio, è stato iscritto dall'MCTC (erroneamente) come auto d'importazione nel 2021, ma grazie alle ricerche effettuate dal proprietario e alle informazioni aggiuntive provenienti direttamente dall'archivio Ford, si è scoperto che l'auto fa parte del lotto di lancio originale di Auto, spedita nuova alla Bond's Ford di Tavistock, nel Devon, e costruita nell'agosto 1963, due mesi prima del Salone dell'Automobile in cui il modello fu presentato.
È un'auto affascinante che va conservata così com'è o portata al livello successivo.
STORIA E DOCUMENTI
Carta di circolazione britannica rilasciata nel 2021
Il numero di immatricolazione rilasciato dal MCTC è AFM 814A - quello nelle foto è quello assegnato alla vettura nuova nel 1963.
La corrispondenza di Ford Motor Company e del Corsair Owners Club verifica la storia e l'identità dell'auto e potrebbe essere utilizzata per ottenere la riassegnazione dell'immatricolazione originale da parte dell'MCTC, insieme alla data corretta di prima immatricolazione del 7 ottobre 1963.
Costruita nell'agosto 1963 e fornita come dimostratore di lancio al rivenditore Ford Bond's di Tavistock.
Tappezzeria in similpelle blu con sedili a secchiello opzionali in fabbrica
Tutti i rivestimenti dei sedili sono in buono stato e non presentano danni evidenti, se non un po' di scolorimento dovuto al sole.
Cielo completo con qualche scolorimento
Pannello a fascia modificato con indicatori supplementari di vuoto, temperatura dell'olio e batteria
Tachimetro a strisce
Usura e danni minori al cruscotto e ruggine superficiale sulla barra del cruscotto anteriore
Installazione di un barilotto di accensione temporaneo in quanto la chiave originale è stata smarrita
I cartellini delle porte sono tutti stanchi e necessitano di un restauro.
Sebbene gli interni presentino una patina generale, l'abitacolo è completo e in gran parte non danneggiato e dovrebbe rispondere bene a un restauro accurato, che è quello che quest'auto merita.
L'ESTERNO
Blu acqua con tetto bianco ermellino
Precedentemente riverniciato nella combinazione di colori originale
Tutti i pannelli sono dritti, ordinati e privi di ammaccature
Piccole bolle di ruggine sui pannelli del quarto posteriore inferiore e su una portiera posteriore
Piccoli danni al bordo della portiera del passeggero e al pannello posteriore del quarto di sinistra
Alcune parti luminose assenti dall'auto nelle foto vengono fornite per il rimontaggio
La maggior parte delle parti cromate è in ordine e utilizzabile, ma in alcuni punti è fortemente bucherellata.
Sono presenti tutti gli stemmi e le finiture corrette, a parte un coprimozzo mancante.
La parte inferiore appare sana, protetta dalla ruggine e con riparazioni saldate precedenti eseguite a un buon livello.
Nel complesso molto presentabile e bisognosa di piccoli interventi di ritocco per portarla al livello successivo.
LA MECCANICA
Quattro cilindri in linea Ford da 1.498 cc
Cambio manuale a quattro velocità
Avviamento e funzionamento, innesto di tutte le marce
Si raccomanda un'ispezione e un controllo completo, poiché l'auto è stata usata pochissimo per molti anni, ma meccanicamente è tutto a posto e funzionante.
SINTESI
Riuscire a far riemergere una delle Auto originali del lancio 60 anni dopo la sua presentazione al mondo è un coupé, ma questa è una di quelle. Si tratta di un'auto verificata, prodotta prima del lancio, fornita nuova come demo del rivenditore e con tutti i documenti della Ford a supporto.
Certo, non è perfetta e avrà bisogno di un certo livello di attenzione cosmetica per portarla veramente al livello successivo, ma è un'auto storicamente affascinante che è tutta lì, è solida, completa, dritta e richiede poco più di un leggero lavoro cosmetico per portarla a un grande standard.
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