Punti salienti
- Modello iconico 30 Internazionale
- Usato con parsimonia da collezione privata
- Ottime condizioni, corrette dalla fabbrica
- Telaio e motore con numeri corrispondenti
Il fascino
Il soprannome "Cammy Norton" può sottovalutare i risultati dell'Internazionale, ma trasmette perfettamente l'amore dei piloti per queste moto longeve. I clienti potevano scimmiottare le prestazioni al TT di Guthrie, Simpson e Woods grazie a una serie di aggiornamenti da competizione disponibili in fabbrica.
Erano disponibili due modelli, di cui il 30 era la versione più potente da 498 cc. Dal 1950 i piloti ricevettero la versione più leggera, interamente in alluminio, di questo venerabile motore SOC.
I registri del telaio indicano che questo è un modello 30 dei primi anni del 1950 con il motore modificato. È in condizioni splendide, con la sua bella vernice nera e argento accentuata da un'ordinata gessatura rossa. Negli ultimi anni è stata usata con parsimonia nell'ambito di un'ampia collezione, messa in circolazione tra il 2002 e il 2004 per eventi VMCC.
Questa bella Inter è pronta per essere semplicemente guardata e ammirata o goduta. Qualunque sia la scelta, sembra molto gratificante.
Storia e documentazione
- I numeri di telaio e motore corrispondono
- Il prefisso "E" conferma che si tratta di un modello del 1950, così come i numeri di telaio e motore.
- Il prefisso 11 indica che si tratta di un modello 30 di fabbrica con il motore più grande da 498 cc.
- Vari adesivi del Vintage Motor Cycle Club del 2002 e del 2004 che mostrano la partecipazione a eventi.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 15 giugno 1999.
- In precedenza faceva parte di un'ampia collezione di moto d'epoca
Le condizioni
- Moto restaurata secondo le specifiche di fabbrica
- Elegante livrea bicolore nera e argento con pinstriping rosso
- Tondi da corsa sulla parte anteriore e posteriore
- Accessori e decalcomanie ben conservati
- Cromature in ordine con buona finitura e nessun danno visibile
- Quadranti Smiths chiari e non danneggiati
- Conserva gli accessori d'epoca, tra cui il poggiagomiti in similpelle del serbatoio
La meccanica
- Motore Norton SOC da 498cc raffreddato ad aria
- 29 CV di potenza
- Scatola del cambio a 4 marce e rapporti ravvicinati
- Numeri di telaio e motore corrispondenti e verificati
- Si ritiene che sia la versione successiva di questo motore interamente in lega disponibile dal 1950
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